| Der Stammtisch Stuttgart trifft sich
während der Saison jeden 1. Freitagabend im Monat auf dem
Verkehrsübungsplatz Lindorf bei Kirchheim/Teck ab 18:00 Uhr. Es besteht
die Möglichkeit, mit dem Seven ein paar heiße Runden zu drehen.
Für das leibliche Wohl ist ebenfalls gesorgt. Den Verkehrsübungsplatz erreicht man über die Autobahn A8, Ausfahrt Kirchheim/Teck-West, dann links Richtung Nürtingen ca. 1,5 km der Ausschilderung folgen. Von November bis April ist der Treffpunkt jeden 1.Freitag im Monat im Culinarium Römerhof (früher Waldgasthaus Glemstal), direkt an der Verbindungsstrasse zwischen Stuttgart und Leonberg (ehemalige Solitude-Rennstrecke). Ansprechpartner: Werner Pfetzer |
 Beim Stammtisch Stuttgart besteht die Möglichkeit auf dem Verkehrsübungsplatz bei Kirchheim/Teck einige flotte Runden zu drehen. |
 Kurze Pause zur Erholung. |
Die Stammtischmeisterschaft 2010 am 12. Juni findet nicht statt!
7. Stammtischmeisterschaft 2009
| Die 7. Stammtischmeisterschaft des Stammtisch Stuttgart wurde
am 20. Juni 2009 bei überraschend gutem Wetter durchgeführt. Mit 18
Startern war die Anzahl der Teilnehmer so groß wie lange nicht mehr.
Neben dem Gleichmäßigkeitsfahren auf dem Verkehrsübungsplatz
Kirchheim/Teck war, wie im letzten Jahr erstmals eingeführt, eine
Orientierungstour über ca. 100 km sowie 2 Sonderprüfungen zu
absolvieren. Für Zeitnahme und Ergebniserfassung war wieder das bewährten Team Alexandra Seisenberger und Sven Werner zuständig. Britta Saarbacher sorgte mit dem Camcorder für die Dokumentation der Action auf der Strecke und drum herum. Nach der Fahrerbesprechung konnte pünktlich um 10:00 Uhr mit dem ersten Lauf zur Gleichmäßigkeitsprüfung begonnen werden. Bis zur Mittagspause wurden beide Läufe zur Gleichmäßigkeitsprüfung durchgeführt. Die Ergebnisse waren überraschend gut. Dietmar Sailer konnte zwei identische Läufe auf die Hunderstel Sekunde genau fahren und lag damit knapp vor Thomas Hallermann mit einer Differenz von 0,11 sec. Walter Buhl legte mit dem 3. Platz mit einer Differenz von 0,19 sec den Grundstein für die erfolgreiche Titelverteidigung. Auf den Plätzen folgen mit einer Differenz von 0,20 sec Eberhard Bubser und Jürgen Linke mit dem infernalisch klingenden Wankel-Westfield. Der Caterham CSR trug Eberhard Bubser auch zum schnellsten Durchgang mit 81,02 sec. Um in diesem Jahr bei der Gleichmässigkeit unter die Top Ten zu kommen, musste man eine Differenz von unter einer Sekunde erfahren. Leider hatten wir mit dem Caterham von Thomas Kessler auch eine Ausfall zu verzeichnen, der Kühler konnte das Kühlwasser nicht mehr halten. Nach der Mittagspause wurden die Teilnehmer für die Orientierungsprüfung eingewiesen und durften vor dem Start gleich noch die erste Sonderprüfung absolvieren. Auf dem Verkehrsübungsplatz war eine Runde in genau 55 Sekunden zu fahren. Am nächsten an die Vorgabe kam Walter Handte mit Sohn Marc auf dem Beifahrersitz heran, allerdings erst im zweiten Versuch, nachdem er beim ersten Mal durch einen Dreher die Lichtschranke ein bisschen derangiert hatte. Walter Buhl betätigte sich auch bei dieser Sonderprüfung als Punktehamster mit dem zweitbesten Ergebnis. Für Dieter Schreiber reichte es mit seinem Caterham zum dritten Platz. Die Strecke für die Orientierungstour führte in diesem Jahr durch den Schurwald und vorbei am Hohenstaufen zurück nach Kirchheim/Teck. Im Roadbook für die Orientierungstour wurde die Strecke durch Skizzen mit Pfeilen und Entfernungsangaben erklärt (Chinesenzeichen). Beim korrekten Abfahren konnten auch die sechs Fragen zu Punkten an der Strecke leicht beantwortet werden. Was aber einen Teilnehmer nicht davon abhalten konnte, trotzdem eine falsche Antwort zu geben (Videobeweis liegt vor!). Mann weis das! Als Zusatzaufgabe sollte noch die Zahl der stationären Radarfallen an der Strecke ermittelt werden, es gab einige. Für die Teams Birgit und Dietmar Sailer, Eberhard und Rainer Bubser, Birgit und Frank Löher und Damaris und Peter Fürst wurde die Maximalpunktzahl für die Orientierungsrunde vergeben. Nach der Rückkehr zum Verkehrsübungsplatz musste noch die zweite Sonderprüfung bestanden werden. Zwei Kartons mussten vom Fahrer so aufgestellt werden, daß das Auto mit möglichst geringem Abstand noch durchfahren kann. Bester bei dieser Anforderung war Jörg Glauner, er konnte die Hindernisse mit Null Luft passieren. Es folgte Rudi Seisenberger mit 4 cm Platz und wieder Walter Buhl mit 5 cm Abstand zu den Hindernissen. Die Auswertung aller Zeiten und Ergebnisse führte zu folgendem Ergebnis: Hat also der Titelverteidiger und mit 71 Jahren der älteste Teilnehmer Walter Buhl mit Beifahrer Sven Werner seine Erfolgsserie mit dem 3. Sieg fortgesetzt. Thomas Hallermann konnte seine Streckenkenntnisse des Verkehrsübungsplatzes in eine gute Gleichmäßigkeitsprüfung umsetzen und erreichte bei der ersten Teilnahme gleich den zweiten Platz auf dem Podest. Dietmar Sailer auf dem 3. Platz leistete sich bei der ersten Sonderprüfung einen Nuller und konnte damit die Spitze aus der Gleichmäßigkeit nicht ganz verteidigen.   |