News

14.05.2010 - 19.05.2010	Nach 5 Jahren wollen wir mal nachsehen, ob die Strassen in Sardinien immer noch so gut sind. Der Regen, der uns bis zur Fähre in Genua begleitet, ist am ersten Morgen in Olbia fast verschwunden. Leider treffe ich auf dem Weg von der Fähre zum Hotel einen Sarden mit seiner Vespa Ape auf meiner Strassenseite. Lenkung am linken Vorderrad abgerissen, Ölkühler beschädigt, Weiterfahrt nicht mehr möglich. Den Donkervoort überlasse ich dem ADAC, die nächsten Tage als Beifahrer sind zwar nett aber nicht das was geplant war.
10.04.2010	Frühjahresausfahrt des Stammtisch Stuttgart. Mit 11 Autos erkunden wir von Schwäbisch Gmünd aus die Ostalb und das Härtsfeld. Kühles Wetter kann den Spass nicht verhindern, zwischendurch lässt sogar die Sonne ein bisschen blicken.
02.04.2010	Gelungene Saisoneröffnung beim Stammtisch Stuttgart, eine kleine Ausfahrt Karfreitag mit 6 Autos vom Treffpunkt Glemstal in Richtung Pforzheim gelingt trotz kritischer Wettervorhersagen.
15.01.2010 - 16.01.2010	Großer Erfolg für Donkervoort mit dem D8 GT beim 24-Stunden-Rennen in Dubai. Mit den Fahrern Kox, Donkervoort, Pronk und Winterberger belegt das Team im Gesamtklassement den 23. Platz, in der GT4-Klasse den 5. Platz. Foto Donkervoort
31.10.2009 - 11.11.2009	Der Donkervoort bekommt eine große Inspektion bei Düchting in Paderborn. Neben neuem TÜV werden die Kühler gereinigt, ein früher öffnender Thermostat sowie ein anderer Thermoschalter sollen die Wassertemperatur etwas senken. Die Radlasten werden ausgewogen. Nach dem Protokoll ist das Auto etwas leichter als bisher von mir gedacht. Die Lambda-Sonde hinter dem Kat wurde ersetzt, weil die alte beschädigt war. An der Wegfahrsperre wurde ein Kabel getauscht, das von Audi bei einem Rückruf geändert wurde.
02.10.2009	Verkehrsübungsplatz Kirchheim/Teck, letzter Open-Air-Stammtisch 2009 mit phänomenalem Besuch!
07.09.2009	Bei Zauber-Tuning Fehlerspeicher ausgelesen, Tank abgedichtet.
30.08.2009 - 05.09.2009	Habe gemeinsam mit Rolf die Route des Grandes Alpes gefahren. Zuerst in einem Rutsch an die Riviera, Spotorno. Nach Erholung am Strand und kurzer Runde durchs Hinterland geht es am 1.9. los, Einstieg in die Route von Süd nach Nord ist bei Menton. Col de Castillion, Col de Turini, Col S Martin zum ersten Etappenziel Valberg. Die zweite Etappe führt uns dann über Col de la Cayolle, Col de Vars, Col d´Izoard und Col du Lautaret nach La Grave. Dort sieht man direkt von Hotel l´Edelweiss die Gletscher am la Meije auf über 3000 m. Der nächste Tag bringt uns mit dem Col du Galibier, Col du Telegraph und Col d´Iseran Höhepunkte der Route. Das Etappenziel am Col des Saisies im Hotel Calgary erreichen wir über den Cornet de Roselend. Leider ist das Wetter am Ruhetag nicht gut. Der Regen hält uns dann auch vom Blick auf den Mont Blanc ab. Die letzte Etappe führt uns an den Genfer See und dann zurück nach Hause. Der Donkervoort hat etwas gelitten, die Kontrolleuchte für das Motormanagement leuchtet und der linke Tank hat eine leichte Undichtheit.
01.08.2009	Der Kotlflügelhalter vorne links ist gebrochen. Wurde bei Zauber-Tuning wieder in Ordnung gebracht, dabei auch bessere Schlauchschellen am Lader verbaut.
25.07.2009	Freies Fahren der Seven-IG im Elsass auf der Rennstrecke Anneau du Rhin. Bin gemeinsam mit Helmut und Patrick Instruktor für die Neulinge auf der Rennstrecke. Beim freien Fahren danach konnte ich einige flotte Runden drehen bis der Druckschlauch vom Turbo zum Ladeluftkühler runtergerutscht ist. Mit der Hilfe von Andy und Albrecht wurde schnell repariert.
10.07.2009 - 12.07.2009	Nibelungentreffen im Odenwald. Vorab Werksbesichtigung bei Sinn Spezialuhren in Frankfurt. Schöne Uhren, überraschende Erkenntnisse, technische Feinheiten. Das Geniessertreffen im Hotel Reussenkreuz wird seinem Namen absolut gerecht. Die Strecke am Samstag ist gut ausgesucht, wir gönnen uns die Runde zweimal. Abends 7-Gang-Menu, danach dringend Verdauungsspaziergang nötig.
06.07.2009 - 08.07.2009	Perfektionstraining Nürburgring Nordschleife bei sportauto. Am ersten Tag überraschend gutes Wetter, viele Runden sind möglich. Kurzer Boxenstopp wegen gerissener Schlauchschelle am Ladeluftkühler, wird von Uwe Düchting sofort repariert. Am zweiten Tag viel Regen, Aquaplaning mit den Sportreifen. Nachmittags Mitfahrt bei Markus Oestereich im Clio Kitcar. Wahnsinn, was mit Regenreifen alles geht, und die Linie hat man uns auch anders gezeigt!!
20.06.2009	Stammtischmeisterschaft 2009, Bericht siehe Stammtisch
10.06.2009 - 15.06.2009	Einige Urlaubstage am Gardasee. Anfahrt über Bernardino und Splügenpass nach Chiavenna. Dann über Maloya- und Berninapass nach Tirano. Über Passo Vivione , Passo Corce Domini, Idrosee und unsere Spezialstrecke bis Gargnano an den Gardasee. Von Tignale aus unternehmen wir Touren über kleinere Pässe wie Passo Velo an den Monte Bondone. Die Rückreise geht dann über Madonna di Campiglio, Passo Tonnale, Passo Gavia und über das Stilfser Joch.
13.05.2009 - 20.05.2009	Mille Miglia 2009. Anreise über Julier- und Berninapass nach Italien, dann über Madonna di Campiglio und Gardasee nach Verona. Zur Abnahme in Brescia fahren wir mit der Eisenbahn. In Verona beobachten wir dann die erste Etappe. Weiterfahrt über Bologna, durch die Toscana auf Mille-Routen an den Lago Bolsena. Samstags fährt dort die Mille auf dem Rückweg von Rom nach Brescia durch. Von Bolsena aus unternehmen wir einige Touren. Gesamt gut 2700 km zurückgelegt, der Donkervoort läuft! Bilder folgen.
01.05.2009	Tour an den Bodensee zum dortigen Stammtisch. Bilder folgen
25.04.2009	Frühjahrsausfahrt beim Stammtisch Stuttgart, von Heimsheim geht die Tour durch den Nordschwarzwald bis Baiersbronn. Bilder folgen.
15.04.2009	Der Motor reisst wieder richtig an. Das Audi-Zentrum Stuttgart hat bei der Feindiagnose Fehler bei der Ladedruckregelung festgestellt. Unterdruckschläuche waren geknickt, Druckleitungen wurden befestigt.
02.04.2009	War beim Audi-Zentrum Stuttgart wegen Motorproblemen, der Ladedruck wird nicht richtig gesteuert, es gibt dazu Fehler im Fehlerspeicher. Bekomme leider erst nach Ostern einen Termin.
28.03.2009	Frühlingsfest bei Düchting in Paderborn unter anderem gibt es auch den neuen D8 GT zu sehen, hole meinen D8 für die neue Saison ab.
02.12.2008	Bei Düchting wurde mittlerweile der Hagelschaden vom Frühjahr 08 beseitigt. An der Vorderachse sind neue Bremsscheiben fällig. Habe außerdem in die Beleuchtung investiert.
11.10.2008	Herbstausfahrt mit dem Stammtisch Stuttgart. Mit 12 Autos, Seven, Elise, Exige und Speedster geht die Tour rund um den RemsMurr-Kreis. Fotos von B.Seisenberger siehe Galerie.
10.10.2008	Letzter Open-Air-Termin beim Stammtisch Stuttgart. Mit über 30 Autos wird fast ein neuer Besucherrekord erreicht. Fotos siehe Galerie.
23.09.2008 - 25.09.2008	sportauto-Perfektionstraining Nürburgring Nordschleife mit Instruktor Michael Düchting. An den zwei Tagen ca. 30 Runden Nordschleife, vormittags bei noch feuchter Strecke mit entsprechender Vorsicht unterwegs. Beim freien Fahren zum Abschluss konnte ich einige flotte Runden drehen. Dabei wurde vom linken Hinterrad der Schlauch vom Tankstutzen zum Tank aufgrund der extremen Belastung durchgeschliffen. Wurde von Düchting vor Ort repariert.
20.09.2008	Teilnahme am Schwäbischen Hill Event der Retromotor beim Sonderlauf für Lotus Seven, Bilder siehe Galerie. Fotos von E.Bubser, R.Schneider und mir.
24.08.2008	Stammtischtreffen in Baindt bei Ravensburg, wir unternehmen von Stuttgart aus eine schöne Tour bei gutem Wetter über die Alb. Das Weisswurstfrühstück steht beim Eintreffen bereit! Bilder
07.08.2008 - 09.08.2008	Erster erfolgreicher Auftritt des Donkervoort D8 GT beim European GT4 Cup in Spa in der Klasse Sports Light. 3 Rennen, ein dritter Platz durch Denis Donkervoort in Rennen 1 und der Sieg im 3. Rennen durch Stéphane Wintenberger. Die Sports Light Serie wurde von der FIA für strassenzugelassene Sportwagen mit einem Mindestgewicht von 750 kg eingeführt (d.h. der D8 GT muss Gewicht zuladen). Wettbewerber sind derzeit der KTM X-Bow und der Lotus 2-Eleven.
26.07.2008	Freies Fahren der Seven-IG in Anneau du Rhin. War wieder als Instruktor im Einsatz. Mein D8 läuft problemlos aber das heisse Wetter beeinträchtigt die Leistung; meine Rundenzeiten sind mit den Kumho Sportreifen schlechter als letztes Jahr mit den Toyo T1R.
12.07.2008	Stammtischmeisterschaft 2008; Wetter gemischt, Spass gross. Bericht, Bilder siehe Galerie.
01.06.2008 - 07.06.2008	Sevenurlaub in Italien/Piemont. Erstmals im Raum südlich Turin rund um Alba. Wegen schlechtem Wetter Rückkehr bereits Donnerstags. Bilder siehe Galerie.
30.05.2008	Neuer Radsatz ATS-DTC mit Kumho Ecsta V70A montiert. Leider bei der Rückfahrt in Unwetter geraten. Erheblicher Hagelschaden.
09.05.2008 - 13.05.2008	Pfingsten 2008 am Gardasee, leider sind noch viele Pässe geschlossen. Trotzdem schöne Touren unternommen. Bilder siehe Galerie.
28.02.2008	Mein Donkervoort steht wieder bei mir in der Garage. Eine Fahrt zu Audi Neckarsulm hat Düchting genutzt, mir das Auto mitzubringen. Demnächst Fotos von den Änderungen.
22.12.2007	Nach den bisherigen Erfahrungen mit der knappen Bodenfreiheit unter der Ölwanne habe ich mich entschlossen auf eine Trockensumpfanlage umzurüsten. Außerdem bekommt der Donkervoort die festen Türen von Düchting mit Schiebefenstern
29.10.2007	Nürburgring Nordschleife, Fahrertraining mit Michael Düchting. Leider spielt das Wetter nicht mit, ungemütlich und feucht präsentiert sich die 'grüne Hölle'. Das geleitete Fahren geht noch leidlich, später beim freien Fahren bekommt der rote Lack bei einem Leitplankenkontakt einige Kratzer. Außer dem Selbstbewusstsein des Fahrers ist aber nichts gravierendes beschädigt worden.
06.10.2007	Herbstausfahrt mit dem Stammtisch Stuttgart. Eine schöne Runde über die Schwäbische Alb, Bilder siehe Galerie. Trotz eines kleinen Zwischenfalls ein schöner Tag bei herrlichem Herbstwetter.
14.09.2007	Nach der Rückkehr von der Dolomitentour hat sich das Auspuffgeräusch verändert. Prüfung ergab, daß die hintere Aufhängung der Sidepipe gerissen ist. Der Halter wird verstärkt und geschweißt. Probleme beim Zusammenbau wegen der engen Toleranzen unter anderem auch im rechten Kotflügel. Wegen der Aufheizung des rechten Stoßdämpfers durch das direkt vorbeigeführte Auspuffrohr, den Bogen im Radhaus mit Hitzeschutzband isoliert.
28.08.2007 - 01.09.2007	Dolomitentour, Standort ist das Hotel La Majun in Villa Stern. Von da aus machen wir Tagestouren über die umliegenden Pässe. Grödner Joch, Falzarego, Valparolo, Campolongo, Giau, Pordoi, Cereda, Rolle, Valles, Pellegrino, Duran, Sella sind die wohlklingenden Namen der Bergstrassen. Und mittendrin noch eine Oldtimer-Rallye mit interessanten Autos. Mit 5 Seven unterwegs, von kleineren Problemen abgesehen, sind alle mit dem Auto auch wieder nach Hause gefahren. Bilder siehe Galerie.
23.08.2007	Zauber-Tuning hat mir versuchsweise eine Belüftung für die Bremsen hinten gebaut, mal sehen ob es was bringt. Außerdem wurde eine Grundplatte für mein Navi unters Armaturenbrett eingebaut.
28.07.2007	Freies Fahren der SEVEN-IG in Anneau du Rhin im Elsass. Habe Vormittags gemeinsam mit Helmut und Patrick den Instruktor gemacht und Liniefahren geübt. Am Nachmittag einige flottere Runden gedreht, viel Verkehr. Der Donkervoort läuft problemlos, allerdings sind die normale Strassenreifen ziemlich schnell an der Grenze.
23.06.2007	Stammtischmeisterschaft Stuttgart. Gleichmäßigkeitsfahren auf dem Verkehrsübungsplatz Stuttgart mit überraschendem Ausgang. Fotos gibt es in der Galerie, Ergebnis siehe SEVEN-Stammtische
21.06.2007	Inspektion bei Michael Düchting in Paderborn. Auf dem Rückweg 10.000 km vollgemacht. Auf dem Hin- und Rückweg jeweils unwetterartige Regenfälle, Verdeck und Türen bewähren sich, nur wenige Tropfen dringen ein.
04.06.2007	Freies Fahren der SEVEN-IG in Spa, erster Rennstreckentermin mit meinem Donkervoort. Lässt sich ziemlich flott bewegen, allerdings mit Einschränkung nach wenigen Runden wegen der normalen Strassenreifen. Nach 2 Sessions mit ca. 120 km war der Tank leer. Die Hinterräder werden ziemlich heiss.
16.05.2007 - 22.05.2007	Tour zur Mille Miglia 2007, Brescia, Ferrara, San Marino, Assisi, Terni. Danach noch 3 Tage in den Abruzzen, L'Aquila. Der Donkervoort hat etwas gelitten, Steinschläge, Aufsetzer mit Unterboden und Ölwanne. Der Ölwannenschutz aus Carbon hat sich bewährt. 3.200 km zurückgelegt.
06.04.2007	Geplante Frühjahresausfahrt des Stammtisch Stuttgart, kleine Runde durch den Kraichgau rund um Bretten.
30.03.2007	Heute erste kurze Tour 2007 nach der Arbeit.
15.03.2007	Nachdem mein D8 seit Weihnachten bei Düchting in Paderborn war, habe ich ihn heute in Hockenheim wieder bekommen. Michael Düchting war zu Testfahrten in Hockenheim und hat mein Auto mitgebracht. Ursprüngliches Problem war der Ölverlust, der jetzt behoben sein soll. Die größte Verzögerung entstand durch meinen Stack-Drehzahlmesser, der in England zur Überprüfung war.
02.01.2007	Donkervoort präsentiert beim Auto-Salon Genf den D8 GT, den Donkervoort mit festem Dach. Der komplette Bericht bei ams!
20.11.2006	Besuch beim TÜV wegen der Nummernschildgrösse vorn. Der Eintrag eines kürzeren Schildes ist nicht möglich.
30.10.2006	Werkstattbesuch wegen Ölverlust im Bereich Ölfilter, scheinbar Schrauben nicht fest genug angezogen. Audi-Problem?
27.10.2006	Habe den D8 in Paderborn bei Düchting abgeholt
26.10.2006	Papiere des D8 sind gekommen, Zulassung, Problem Nummernschild, muss ich noch dran arbeiten.